Afschuwelijke taferelen bij dierenvervoer buiten de EU: Een petitie met 900.000 handtekeningen voor een verbod op verre veetransporten wordt vandaag overhandigd aan het Europees Parlement.

Een petitie met 900.000 handtekeningen voor een verbod op verre veetransporten wordt vandaag overhandigd aan het Europees Parlement. De petitie is afkomstig van Compassion in World Farming (CIWF), Vier Voeters, WeMove Europe en Animals International. Volgende week zal het Europees Parlement stemmen over aanbevelingen met betrekking tot het verbeteren van dierenwelzijn tijdens veetransporten naar aanleiding van een alarmerend rapport van een Europese Parlementaire onderzoekscommissie. De betrokken burgers roepen de Europarlementariërs op te stemmen voor een einde aan de lange transporten, omdat ze tot extreem dierenleed leiden. Dit zou een belangrijk signaal naar de Europese Commissie betekenen om de transporttijd te verkorten en de langste transporten te verbieden.

 

Foto: www.ciwf.nl

In december concludeerde de Europese parlementaire enquêtecommissie ANIT in een vernietigend onderzoeksrapport dat het dierenwelzijn tijdens veetransporten ernstig in het geding is. De commissie deed aanbevelingen ter verbetering, maar deze gaan niet ver genoeg omdat ze de dieronvriendelijke handel in stand houden. Samen met 900.000 Europese burgers vragen de organisaties middels de petitie om een einde aan het transporteren van dieren naar landen buiten de EU, een verbod op het vervoer van piepjonge dieren en om een maximum transportduur van acht uur voor runderen, schapen en varkens en vier uur voor pluimvee en konijnen. De petitie wordt om 15.30 uur aangeboden aan

Europarlementariër Tilly Metz, voorzitter van de ANIT commissie en van de ‘Intergroup of the Welfare and Conservation of Animals’ van het Europees Parlement.

 

Geert Laugs, directeur CIWF Nederland: “De boodschap van de Europese burgers is duidelijk: het moet afgelopen zijn met het eindeloze gesleep met dieren. Dieren naar een ver land vervoeren om ze daar vet te mesten of direct te slachten, is zinloos, onnodig en veroorzaakt enorm dierenleed. Europa moet nu kiezen voor beter dierenwelzijn, verre veetransporten verbieden en overstappen op het vervoer van vlees of genetisch materiaal.”

 

Verre veetransporten

Elk jaar worden miljoenen dieren over duizenden kilometers vervoerd om te worden geslacht of te worden gebruikt in de fok. Tijdens de transporten lijden de dieren ernstig door onder andere stress, uitputting, oververhitting en verwondingen. Zelfs tweewekenjonge kalveren en drachtige dieren worden op transport gesteld met grote dierenwelzijnsproblemen tot gevolg.

 

Volgens de huidige regels kunnen varkens 24 uur non-stop worden vervoerd en schapen en runderen 29 uur met slechts één uur rust. Vervolgens is een pauze van 24 uur verplicht, maar na deze pauze kan de cyclus worden herhaald, waardoor dieren vaak dagen of zelfs weken onderweg kunnen zijn. Eerder besloot toenmalige minister van LNV Schouten de langste veetransporten voor Nederlandse dieren op te schorten, omdat verplichte rustpauzes werden overgeslagen. In oktober vorig jaar is dit besluit teruggedraaid.¹

 

“De leden van het Europees Parlement moeten naar hun kiezers luisteren en bij hun stemming het 0-4-8 principe in overweging nemen: 0 uur transport voor kwetsbare dieren, 4 uur voor pluimvee en konijnen en 8 uur voor volwassen runderen, schapen en varkens als maximale transporttijd! Langere transporten, transport van dieren naar landen buiten de EU en transporten over zee moeten helemaal worden verboden", aldus Pierre Sultana, directeur van het European Policy Office van FOUR PAWS (Vier Voeters).

 

“Als vertegenwoordigers van de Europese burgers, moeten de leden van het Europees Parlement hun verantwoordelijkheid nemen en rekening houden met de stem en de acties van hun massale achterban. Europeanen sturen vanuit alle hoeken van de EU een duidelijke boodschap naar het Parlement: we zullen in de gaten houden of er naar hun eisen wordt geluisterd," zegt Virginia López Calvo, Senior Campaigner bij WeMove Europe.

 

"Er werd veel gepraat over het vervoer van dieren naar landen buiten de EU. Maar ik heb gezien hoe Europese dieren in andere landen worden behandeld. Deze handel kan niet worden verbeterd. Het kan niet diervriendelijk zijn. Er moet voorgoed een einde aan komen," zegt Gabriel Paun, directeur van Animals International.

Er komen nieuwe regels voor langeafstandstransport van vee maar wie gaat het controleren?

Nieuwsbericht van: www.ciwf.nl

 

Diertransporten vanuit Europa moeten ook buiten de EU aan de Europese dierenwelzijnsregels voldoen, zoals verplichte pauzes voor drinken en eten. Dat zegt het Europees Hof van Justitie in Luxemburg. De bescherming houdt niet op bij de EU grenzen, zoals eerder het geval was.

Voorzichtig juichen

De uitspraak van het Hof is een doorbraak voor de dieren, maar toch juichen wij nog slechts voorzichtig. Geert Laugs, directeur CIWF Nederland: “Aan de vreselijke omstandigheden waar Europees vee nu in terecht komt in landen zoals o.a. Libië, Egypte en Turkije, moet met deze uitspraak een einde komen. Wij willen nu zien dat de EU daadwerkelijk ook alles in het werk stelt om deze regels te handhaven. Te vaak worden de EU welzijnsregels voor diertransporten slecht nageleefd en zijn de dieren de dupe.”

Rust, eten en drinken

De EU regels stellen dat runderen en schapen maximaal 29 uur mogen worden vervoerd, waarna ze moeten worden uitgeladen en een pauze van 24 uur krijgen om te rusten, te eten en te drinken. Transporteurs moeten nu een concrete planning van de reis overleggen, waarbij ze rekening houden met deze voorschriften, zowel in het deel van de reis in Europa, als daarbuiten. Als een dergelijke planning ontbreekt mag het routeplan niet worden goedgekeurd en mag het transport niet de weg op. Aanleiding voor de nieuwe regels is een Duitse zaak waarbij een transport naar Oezbekistan werd verboden, omdat de dieren 146 uur zonder pauze moesten rijden in landen buiten de EU.

Wij gaan door

Natuurlijk is deze uitspraak een stap in de goede richting, maar het is niet voldoende. Wij blijven streven naar een algeheel verbod op verre veetransporten. De nieuwe regels hebben bovendien geen betrekking op slacht. Kortgeleden nog maakten onze onderzoekers schokkende opnames van Europees vee dat op afschuwelijke wijze onverdoofd wordt geslacht in Gaza.( zie video )  Geert Laugs: “Wij zullen campagne blijven voeren tot de verre veetransporten de wereld uit zijn en alle landen humane slachtmethodes hanteren.”

https://youtu.be/wugTsmasjqw   Deze video kan als schokkend worden ervaren

Stop verre veetransporten!  Petitie :

http://actie.ciwf.nl/ea-action/action?ea.client.id=1771&ea.campaign.id=34386

---

 Dagelijks worden er duizenden landbouwdieren over verre afstanden door Europa vervoerd. Dicht op elkaar gepakt staan de dieren in overvolle veewagens. Soms duren de transporten wel vijftig uur. Extreme weersomstandigheden, zoals kou of hitte, zijn geen reden voor de chauffeur om te stoppen. Eenmaal aangekomen op de bestemming zijn veel dieren uitgeput, uitgedroogd of dood.

 

Miljoenen dieren

In 2011 exporteerde Nederland bijna zeven miljoen biggen naar verschillende landen in Europa. Meer dan 1,5 miljoen van deze levende biggen werden op transport gezet naar Italië, Spanje, Polen, Roemenië en Hongarije. In hetzelfde jaar importeerde Nederland bijna 900.000 jonge kalveren. Meer dan 200.000 van deze dieren kwamen van ver, bijvoorbeeld uit Polen, Litouwen of Ierland.

Eindelijk! 20 veeartsen aangesteld door de overheid gaan in 2014 veetransporten controleren ( video )

Dit is goed nieuws. Af en toe heb ik het gevoel van: Yes!! Eindelijk!! Zie de video van de lijdensweg van dieren op langeafstandstransport.

http://youtu.be/1k0dtEOAP80

Staatssecretaris Dijksma vindt dat de Nederlandse veetransporteurs het welzijn van dieren die op transport gaan onvoldoende garanderen. Daarom gaat de overheid vanaf 1 januari 2014 weer zelf controleren. De controles worden ook strenger.

Klepcontroles

Zo gaan de overheidsinspecteurs weer 'klepcontroles' uitvoeren. Dit betekent dat zij aanwezig zijn bij de veewagen wanneer de dieren geladen worden. Om de verscherpte inspecties mogelijk te maken werft de NVWA inmiddels 20 veeartsen. Alleen wanneer de sector zelf vóór 1 januari harde garanties biedt dat de controle verbetert kan de maatregel nog worden teruggedraaid.

Goed nieuws

Compassion in World Farming  ( CIWF ), is blij met deze maatregel. In het verleden is gebleken dat administratieve controles onvoldoende garanties bieden dat er niet gerommeld wordt. Zo kwam het vaak voor dat veewagens overbeladen werden of dat ze niet geschikt of toegestaan waren voor verre transporten. Harde garanties dat dit niet gebeurt zijn pas mogelijk wanneer de dieren in de veewagen gecontroleerd worden. Vanwege het grote aantal overtredingen in het verleden is het ook van belang dat de controles door de overheid worden uitgevoerd en niet door de sector zelf.

 

     Tekst en video met dank aan de CIWF