Live transportinspectie in Portugal resulteert in 178 overtredingen en 3 gemelde misdrijven
.jpg)
Met de hulp van onderzoekers van het Directoraat-generaal Voedsel en Veterinaire Zaken heeft de Guarda Nacional Republicana (GNR) een grootschalige inspectie van de Portugese sector voor het vervoer van levende dieren georganiseerd. In februari werden 178 overtredingen vastgesteld, waaronder 18 niet-naleving van de minimumvoorwaarden voor het vervoer van levende dieren, 9 wegens het ontbreken van een vergunning om op te treden als vervoerder van levende dieren, en 4 voor het achterlaten van dode kadavers op boerderijen. Het rapporteerde ook 3 misdaden - 2 voor het illegale bezit van wapens en 1 voor clandestiene slachting.
De omvang van het project en het niveau van de respons van het GNR waren beide opmerkelijk. 570 GNR-officieren waren betrokken bij de operatie, waarbij 283 voertuigen werden geïnspecteerd en 148 dieren in beslag werden genomen, waaronder runderen, geiten en ezels.
Wat zegt deze inspectie over de rol van het EU-beleid in de handel van levende dieren?
De GNR noemde de Farm to Fork-strategie van de Europese Commissie als een belangrijke drijfveer voor het project, waarin "het implementeren en verbeteren van het welzijn van vee" als een kerndoelstelling wordt gedefinieerd. Dat het militaire orgaan gemotiveerd was om actie te ondernemen, is bemoedigend, aangezien talrijke onderzoeken en mediaberichten in de afgelopen jaren hebben benadrukt dat een gebrek aan handhaving van de bestaande regels voor het vervoer van levende dieren een belangrijk punt van zorg is in de sector. In sommige gevallen zijn inbreuken op het EU-recht naar verluidt zelfs door de Europese Commissie zelf genegeerd.
Deze situatie maakt ook duidelijk dat het EU-beleid inzake het vervoer van levende dieren verder moet gaan. Regels voor het welzijn van dieren moeten strikt, uitvoerbaar en duidelijk zijn, en geen ruimte laten voor interpretatie over het niveau van zorg dat deze levende wezens nodig hebben. Strikte maatregelen met betrekking tot aspecten als reistijden, toegestane ruimte en het vervoer van kwetsbare dieren moeten allemaal worden meegenomen in de lopende herziening van de wetgeving inzake het vervoer van levende dieren, in overeenstemming met de meest recente wetenschappelijke inzichten: net als een volledig verbod op de uitvoer naar derde landen, waar het welzijn van dieren niet kan worden gegarandeerd. Dergelijke krachtige maatregelen zouden een duidelijk signaal afgeven aan degenen die werkzaam zijn in de sector van het vervoer van levende dieren, en aan de EU-burgers in het algemeen, dat dierenwelzijn een prioriteit is voor de EU.
De sector van het vervoer van levende dieren heeft veel betere EU-regels nodig om de bescherming van dieren te handhaven en te handhaven. Nu de deadline voor amendementen op het transportvoorstel snel op 10 april nadert, zullen we nauwlettend in de gaten houden waar beleidsmakers staan.
Vervolg op 
